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    裝載機轉方向沉重故障的排除方法

    日期:2020-09-08 17:28:36 點擊數:

    裝載機采用的是流量放大轉向系統,由優先型流量放大閥與全液壓轉向器組成。轉方向沉重有兩種情況,一是方向盤轉動沉重,另一種是方向盤轉動靈活,而整機轉向沉重。

    方向盤轉動沉重一般是先導系統故障引起。應檢查先導系統的壓力、管路連接及管路接頭等是否有問題。

    方向盤轉動靈活,而整機轉向沉重,一般是轉向系統故障引起,應檢查管路連接、吸油管路、轉向系統的壓力、油缸等是否有問題。

    在進行系統壓力的測定和調整前,要將整機停放在平整的地面上,放下動臂,放平鏟斗,熄滅發動機,確保安全。測量先導壓力前,先將動臂放到最低位置,鏟斗收到最大收斗角位置。測量轉向壓力前,先將液壓限位用的頂桿拆掉。

    先導正常的壓力為:發動機在怠速油門下不低于2.2MPa,在高速油門下不高于5MPa。

    測量轉向壓力時,必須將車轉向到最大轉角,處于機械限位狀態,并保持方向盤處于轉向狀態,發動機在高速油門時,轉向系統壓力達到15MPa。

    如果以上兩種測量壓力不符合規定值,需要重新調整。調先導壓力是調雙聯泵后部的溢流閥。調轉向壓力是在優先型流量放大閥的端部。

    檢查管路連接是否正確。這種情況主要是舊車,此時要重點檢查先導泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。如果回油管路接錯,容易引起背壓升高、操縱力重的問題。另外還要檢查吸油管路是否有進氣、漏油的地方。

    檢查管路接頭是否有堵塞。如果管路或接頭因污物堵塞,容易引起背壓升高、操縱力重的問題。

    檢查油缸是否有內泄,將轉向油缸活塞收到底,拆下無桿腔油管,使有桿腔繼續充油。若無桿腔油口有較多油液泄出,則說明活塞密封環已損壞,應更換。如果油缸內泄,一般轉向系統壓力會低,同時轉向無力。


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